1.產(chǎn)能過剩為何還投產(chǎn)

     如今的湛江東海島，超過12平方公里的大型現(xiàn)代化鋼鐵廠已經(jīng)開始緊鑼密鼓建設(shè)。到2015年，寶鋼在這里將擁有1000萬噸高端精品鋼材的年產(chǎn)量。

     但湛江項(xiàng)目建成后，廣東省鋼鐵產(chǎn)量實(shí)際不增反減。廣東省發(fā)改委介紹，廣東已對全省鋼鐵行業(yè)調(diào)整和重組：湛江項(xiàng)目獲批之前，廣東已淘汰1164萬噸省內(nèi)落后鋼鐵產(chǎn)能;湛江項(xiàng)目開工后，還將繼續(xù)推進(jìn)廣鋼環(huán)保搬遷，按計(jì)劃有步驟地關(guān)停廣鋼白鶴洞和珠江鋼廠等，將很快累計(jì)壓縮粗鋼產(chǎn)能1614萬噸。1600多萬噸落后產(chǎn)能的減法，1000萬噸產(chǎn)業(yè)升級的加法，合在一起，是寶鋼與當(dāng)?shù)財(cái)y手共贏的一次“騰籠換鳥”。

     鋼鐵業(yè)內(nèi)人士分析，從生產(chǎn)布局看，中國鋼鐵業(yè)布局整體“北重南輕”，廣東是鋼鐵消費(fèi)大省，但一直是鋼鐵生產(chǎn)小省，目前廣東市場鋼材自給率約為40%左右，其中板材自給率為33%，大部分鋼材需從省外調(diào)入或者進(jìn)口。寶鋼湛江項(xiàng)目的主要產(chǎn)品就是高端精品板材。此次湛江項(xiàng)目投建，使鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局更加合理，競爭力更強(qiáng)。

2.碧水藍(lán)天會不會不見

     初夏時(shí)節(jié)走進(jìn)東海島，隨處可見碧海藍(lán)天、椰樹成林，新建的鋼鐵廠基地雖然與居民集中的湛江城區(qū)隔海相望，但會不會對海島的自然生態(tài)產(chǎn)生影響?

記者在項(xiàng)目現(xiàn)場看到，目前碼頭、電廠、原料堆場、安全水庫等前期配套設(shè)施已經(jīng)建成，生態(tài)考量、環(huán)保措施在前期建設(shè)中隨處可見。“海島上風(fēng)大，特地投資幾千萬元建造裝有大棚的原料堆場，為的就是防止粉塵;鋼廠靠海，處理海漫灘時(shí)采用創(chuàng)新技術(shù)，生怕造成水土流失”寶鋼湛江公司工程師介紹。

     寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江表示，作為節(jié)能環(huán)保的保證，寶鋼在該項(xiàng)目中投入80億元資金和116項(xiàng)先進(jìn)成熟技術(shù)。湛江鋼鐵基地項(xiàng)目在節(jié)能減排的指標(biāo)設(shè)計(jì)上向世界一流水平看齊，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)噸鋼綜合能耗575千克標(biāo)煤，綜合能耗指標(biāo)處于國內(nèi)水平;主要污染物排放指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平。有專家測算，湛江鋼鐵基地項(xiàng)目先進(jìn)產(chǎn)能替代已淘汰的落后產(chǎn)能，每年可削減二氧化硫4000多噸，化學(xué)需氧量近千噸，煙粉塵排放約4萬噸，節(jié)約標(biāo)煤200萬噸，節(jié)約新水2100萬噸。

3.新鋼鐵廠帶來多少改變?

     “未來30萬噸的散貨船可以直接進(jìn)湛江基地碼頭，比起現(xiàn)在在長江口大船換小船，物流成本大大壓縮。”寶鋼湛江公司負(fù)責(zé)人告訴記者。

     湛江東海島一直以來被認(rèn)為是建設(shè)鋼鐵基地的理想之地。天然良港是其優(yōu)勢之一，從更大范圍看，湛江地處粵、桂、瓊接合部和環(huán)珠三角、泛珠三角的前沿地帶，是廣東省連接?xùn)|盟、大西南、北部灣、海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)等區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的橋梁與紐帶，臨近鋼鐵消費(fèi)市場;湛江港瀕臨南海，更靠近澳大利亞等鐵礦石產(chǎn)地，地理位置和深水條件極有利于海外鐵礦石輸入。寶鋼集團(tuán)認(rèn)為，湛江鋼鐵基地項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)資源和市場的佳結(jié)合。